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A.LTS
B.DMTS
C.TPSN
D.GRID
A.面覆蓋
B.點(diǎn)覆蓋
C.隨機(jī)覆蓋
D.柵欄覆蓋
A.標(biāo)記時(shí)間戳的報(bào)文
B.MAC協(xié)議
C.測矩定位
D.移動(dòng)目標(biāo)的跟蹤
A.激活和休眠無線電收發(fā)器
B.當(dāng)前信道的能量檢測
C.接收數(shù)據(jù)包的鏈路質(zhì)量指示
D.信道頻率選擇和數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收
A.兩極地區(qū)為通信的盲區(qū)
B.衛(wèi)星發(fā)射和控制技術(shù)比較簡單
C.存在日凌中斷、星蝕、雨衰現(xiàn)象
D.有較大的信號(hào)傳播延時(shí)
最新試題
隨著智能工廠發(fā)展,很多工業(yè)設(shè)備、系統(tǒng)都要連到網(wǎng)絡(luò)上,在安全體系方面,會(huì)帶來很多挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識(shí)別和()
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
除金屬材料影響外,低頻信號(hào)一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離,在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供,電量充足時(shí),信號(hào)的傳輸距離遠(yuǎn),但隨著電量的消耗,傳輸距離會(huì)受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對(duì)傳輸距離要求較高的場合。
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。