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A、4
B、6
C、10
D、15
A、綠色許可證
B、路票
C、調度命令
D、車站值班員命令
A、立即停車
B、勻速通過
C、按有關規(guī)定限速運行
D、按25km/h通過
A、列車調度員
B、機車調度員
C、車站值班員
D、車輛乘務人員
A、二氧化碳
B、四氯化碳
C、干粉
D、復合
最新試題
在接觸網(wǎng)帶電的線路上,禁止進行使用人力制動機制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機時,登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分,須保持不少于2000mm的距離。
操縱信號、道岔時,只允許當班的車站【助理】值班員、信號員及信號維修人員操縱,其他人員禁止操縱設備。
在縱向劃區(qū)及未劃區(qū)的線路上掉策劃作業(yè),在空線上,禁止在同一線路上相對方向同時推進【含單機運行】或溜放,或一端推進【含單機運行】一端溜放。
防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有()。
開放出站【進路】信號時機:不遲于開車前2min開放出站【進路】信號。
列車后部甩車的補充規(guī)定有()。
車站值班員【列車調度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報告后,應立即扣停該列車,不再向該區(qū)間放行列車,并通知鄰線運行的列車注意運行【范圍按司機報告的故障地點前后各2km確定】。司機應注意觀察接觸網(wǎng)設備狀態(tài)。列車調度員根據(jù)該司機確認情況,進行后續(xù)處理。
調車作業(yè)計劃只向司機和調車人員傳達清楚,并要求有關人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦,不準作業(yè)。
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺轉轍機及以上多轉轍機的道岔,除在第1、2牽引點處的軌枕盒內加鎖外,自第4牽引點開始,每隔1個牽引點,在牽引點處的軌枕盒內加鎖。
自動閉塞區(qū)間反方向發(fā)車或雙線改按單線行車,出站信號機無法開放時,應使用綠色許可證發(fā)車。