A.直接經(jīng)濟損失30萬元及以上；300萬元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導(dǎo)致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或?qū)\輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響
D.死亡3人及以上，10人以下
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.直接對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響
B.死亡3人及以上，10人以下
C.直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上
D.一次死亡10人及以上
A.惡劣事故
B.特別重大事故
C.重大事故
D.大事故
A.單位工程
B.分項工程
C.分部工程
D.檢驗批
A.設(shè)計階段的施工圖審驗
B.必要的施工準(zhǔn)備、重要的工藝和工序控制
C.按檢驗批、分項工程、分部工程和單位工程進(jìn)行的分階段驗收
D.原材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）的進(jìn)場驗收
A.嚴(yán)格材料和設(shè)備進(jìn)場程序
B.嚴(yán)格檢驗批和分項、分部、單位工程施工質(zhì)量的驗收程序
C.嚴(yán)格不合格項目的處理程序
D.嚴(yán)格質(zhì)量事故的調(diào)查程序
最新試題
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）
客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到90%。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計劃。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
適合黃土隧道開挖的工法包括（）