A.確認(rèn)天窗后線路運(yùn)行質(zhì)量是否滿足動車組正常運(yùn)行
B.確認(rèn)施工機(jī)具是否全部清理完畢，路材路料是否按要求清出限界并堆碼整齊
C.確認(rèn)限速、封鎖處所是否按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)志是否齊全正確
D.確認(rèn)封閉柵欄（封閉網(wǎng)）等防護(hù)設(shè)施是否完好無損，通道門是否鎖閉
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A.軌距控制在±1mm以內(nèi)
B.水平控制在1mm以內(nèi)
C.軌向和高低控制在2mm以內(nèi)，連續(xù)兩根軌枕各指標(biāo)的變化率控制在1.0mm內(nèi)
D.對于調(diào)整量突然變化較大的地段，需現(xiàn)場核對或重新測量后再做調(diào)整
A.20米
B.30米
C.150米
D.200米
A.35-40m
B.65-70m
C.15m
D.25m
A.1mm
B.2mm
C.1″
D.2″
A.軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）由電務(wù)部門負(fù)責(zé)管理。
B.CPⅢ樁點(diǎn)應(yīng)按照公里數(shù)遞增統(tǒng)一編號，標(biāo)記清晰。
C.下行線的樁點(diǎn)標(biāo)志編號為奇數(shù)，上行線的樁點(diǎn)標(biāo)志編號為偶數(shù)，在有長短鏈地段應(yīng)注意編號不能重復(fù)。
D.應(yīng)周期性組織有資質(zhì)的測繪單位對CPⅢ樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，測量CPⅢ樁點(diǎn)高程、平面位置的變化情況。
最新試題
對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀每季度至少檢查2遍。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進(jìn)行登記。
應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進(jìn)行周期性檢查，按局部不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動態(tài)質(zhì)量管理。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員，制定管理制度等，取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì)，對段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨旁邊。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨(dú)更換尖軌或基本軌，否則應(yīng)同時更換尖軌和基本軌。
鋼軌位移觀測樁必須預(yù)先埋設(shè)牢固，均勻布置，內(nèi)側(cè)應(yīng)距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應(yīng)在固定支座上方設(shè)置。
道岔每月檢查應(yīng)對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點(diǎn)檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進(jìn)行全面查看、重點(diǎn)檢測。
高低調(diào)整：通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整。可以通過扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。