A.2.5‰
B.3‰
C.3.5‰
D.4‰
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A.“要道”、“確認(rèn)”、“還道顯示開(kāi)通”
B.“要道”、“還道”、“確認(rèn)顯示開(kāi)通”
C.“要道”、“還道”、“確認(rèn)”、“還道顯示開(kāi)通”
D.“要道”、“還道顯示開(kāi)通”
A.任何車(chē)輛最前位和最后位車(chē)軸中心線間的距離
B.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心線間的距離
C.車(chē)底架兩心盤(pán)中心線之間的水平距離
D.同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸間的水平距離
A.“C”表示敞車(chē)的車(chē)種編碼，“62”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“C”表示敞車(chē)的車(chē)種編碼，“62”表示生產(chǎn)年限，“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“C”表示敞車(chē)的車(chē)種編碼，“62”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“C”表示敞車(chē)的車(chē)種編碼，“62”表示載重量，“A”表示車(chē)輛系列
A.“N”表示平車(chē)的車(chē)種編碼，“17”表示重量系列，“A”表示結(jié)構(gòu)
B.“N”表示平車(chē)的車(chē)種編碼，“17”表示順序系列，“A”表示結(jié)構(gòu)
C.“N”表示平車(chē)的車(chē)種編碼，“17”表示載重量，“A”表示結(jié)構(gòu)
D.“N”表示平車(chē)的車(chē)種編碼，“17”表示載重量，“A”表示車(chē)輛系列
A.轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)就越不平穩(wěn)，列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度就越低
B.轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越小，機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)就越不平穩(wěn)，列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度就越低
C.轍叉角就越大，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)就越平穩(wěn)，列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度就越高
D.轍叉角就越小，導(dǎo)曲線半徑就越大，機(jī)車(chē)車(chē)輛通過(guò)時(shí)就越平穩(wěn)，列車(chē)側(cè)向過(guò)岔速度就越高
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車(chē)出段運(yùn)用后的一切整備和準(zhǔn)備工作稱(chēng)為機(jī)車(chē)的整備作業(yè)。
非工作機(jī)車(chē)禁止溜放（向空線溜放除外）。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車(chē)停穩(wěn)時(shí)再上下車(chē)。
制動(dòng)時(shí)，利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，可以跨越車(chē)輛。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，禁止騎坐車(chē)幫。
鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。
機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)屬于信號(hào)標(biāo)志。
《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在車(chē)列、車(chē)輛走行中，必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立，但禁止坐臥。
客貨共線鐵路站內(nèi)正線線間最小距離為5000mm。