A.同步嚙合
B.多片式離合器
C.犬齒接合器
D.液體接合器
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A.5.6:1
B.4:1
C.1:1
D.3.5:1
A.不轉(zhuǎn)動(dòng)
B.轉(zhuǎn)動(dòng),其方向與離合器之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同
C.轉(zhuǎn)動(dòng),其方向與離合器之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
D.轉(zhuǎn)動(dòng),與主軸之轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反
A.副軸齒輪與主齒輪全部嚙合
B.主軸上之最大齒輪與副軸上之最小齒輪相嚙合
C.主軸上之最小齒輪與副軸上之最大齒輪相嚙合
D.離合器軸齒輪與主軸齒輪相嚙合
A.離合器軸、主軸、副軸皆不轉(zhuǎn)
B.離合器軸轉(zhuǎn),主軸、副軸不轉(zhuǎn)
C.離合器軸、副軸轉(zhuǎn),主軸不轉(zhuǎn)
D.離合器軸、副軸不轉(zhuǎn),主軸轉(zhuǎn)
A.變速箱主軸之轉(zhuǎn)速不受離合器軸之影響
B.副軸上之齒輪是由大而小排列,且各輪之轉(zhuǎn)速不同
C.倒檔軸僅改變傳動(dòng)方向而已
D.主軸上之齒輪是由小而大排列
最新試題
裝配車門插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門限位器。
現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)形式主要是采用流水線形式進(jìn)行的。
RGV合裝即底盤合裝,一般由()與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動(dòng)機(jī)總成合裝線組成。
汽車前束調(diào)整不當(dāng),不僅會(huì)加速輪胎磨損,而且會(huì)危及行車安全。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開,首先固定穿艙膠套,要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
低位裝配常用的裝配姿勢是站立或蹲坐。
簡述汽車總裝的密封性要求。