A.車輪與車軸間
B.車輪與車軸間
C.車架與車軸間
D.車架與車身間
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A.扭桿
B.扭臂
C.哈其士
D.控制臂
A.大梁
B.車軸殼
C.傳動(dòng)軸
D.平衡桿
A.承受側(cè)向壓力
B.防止汽車橫向搖動(dòng)
C.平衡車身前后之?dāng)[動(dòng)
D.保持車輪向前行
A.圈狀彈簧
B.畢特門(mén)臂
C.扭力桿
D.平穩(wěn)桿
A.副鋼板僅作用于承載重量加大時(shí),平時(shí)是不作用的
B.鋼板間之襯片,可吸收反彈時(shí)之作用力
C.非對(duì)稱式型片狀彈簧在高速時(shí)之行駛性能較差
D.中心螺絲松動(dòng)或折斷時(shí)外傾角會(huì)改變
最新試題
積放輸送鏈主要用于()
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開(kāi),首先固定穿艙膠套,要求過(guò)孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔,以確保密封,防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
機(jī)械手主要用于()
簡(jiǎn)述液壓系統(tǒng)帶有管接頭的膠管總成裝配的注意事項(xiàng)。
裝配車門(mén)插接線束用六角頭螺栓和()組合件安裝車門(mén)限位器。
簡(jiǎn)述汽車總裝的密封性要求。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少,不同步移動(dòng),有一定自由度。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。