A.第一片
B.第二片
C.第三片
D.第四片
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A.各片之反翹均相等
B.中間的反翹最大
C.愈長的反翹愈大
D.愈短的反翹愈大
A.車架須補(bǔ)強(qiáng)
B.把持方向盤時(shí)較省力
C.前輪定位調(diào)整較簡單
D.其構(gòu)造簡單位置小
A.其前段比后段長
B.可防止車輛起步之震動(dòng)
C.可提高高速行駛之安定性
D.可防止制動(dòng)時(shí)之震動(dòng)
A.使反彈時(shí)受力平均
B.使受壓時(shí)受力平均
C.使車輛不易超載
D.減少后傾角之變化
A.防止斷裂
B.增加承載重量
C.使各彈簧容易密接而不分離
D.增加彈力
最新試題
六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。
多排氣管的汽車，只用測量一個(gè)排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。
自由移動(dòng)式裝配各裝配點(diǎn)之間的相互制約較少，不同步移動(dòng)，有一定自由度。
將發(fā)動(dòng)機(jī)艙電線束沿發(fā)動(dòng)機(jī)艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動(dòng)而脫落。
裝配六角頭螺栓和六角頭螺母時(shí)不需要配合平墊圈和彈簧墊圈使用。
整車線束主要有地板線束、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線束、儀表線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、前保線束、后保線束、頂棚線束、行李箱線束等組成。
滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使用前不需要打開電源預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。
汽車的裝配與調(diào)試是汽車總裝的核心組成內(nèi)容。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長且不是十分嚴(yán)格。
機(jī)械手主要用于（）