A.葉片彈簧潤(rùn)滑不良
B.U形螺絲過(guò)緊
C.葉片彈簧夾帶裂脫
D.外傾角規(guī)格不符
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A.進(jìn)入空氣彈簧內(nèi)
B.從車高傳感器內(nèi)排放
C.進(jìn)入車高傳感器內(nèi)
D.從空氣彈簧內(nèi)排放
A.上控制臂較下控制臂長(zhǎng)
B.上控制臂較下控制臂短
C.與上、下控制臂長(zhǎng)度無(wú)關(guān)
D.上、下控制臂要等長(zhǎng)
A.其構(gòu)件較少
B.其成本較低
C.常用于F.F.車的前懸吊系
D.其觸地性較佳
A.氮?dú)?br />
B.氧氣
C.二氧化碳
D.氫氣
A.加裝防撞鋼梁
B.加強(qiáng)造型,具適當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力特性
C.將撞擊力分散至車身,使車身座艙的變形抑制到最小程度
D.加強(qiáng)車身、車架剛度,完全承受撞擊力
最新試題
車輪定值擰緊機(jī)用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。
自由移動(dòng)式裝配的生產(chǎn)節(jié)拍較長(zhǎng)且不是十分嚴(yán)格。
線束編成的形式基本上是一樣的,都是由()組成的。
汽車總裝是生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度部門發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)的信息源。
汽車檢測(cè)制動(dòng)力不合格的原因可能是制動(dòng)管路被碰傷、變形或滲漏。
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于大負(fù)荷、大轉(zhuǎn)矩、低轉(zhuǎn)速狀況下時(shí),易產(chǎn)生爆燃,應(yīng)選用較高標(biāo)號(hào)的汽油。
汽車淋雨試驗(yàn),起動(dòng)淋雨設(shè)備后,需等待2分鐘,使噴水進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)。
新車一經(jīng)裝配完成,前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的,只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。
后橋主體框架通過(guò)()及其它構(gòu)件與車身相聯(lián)接。
機(jī)械手主要用于()