A.開環(huán)模式
B.閉環(huán)模式
C.加速模式
D.減速模式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.開環(huán)模式
B.閉環(huán)模式
C.加速模式
D.斷油模式
A.光電式
B.電磁式
C.霍爾式
D.以上選項(xiàng)均不對
A.線型可變電阻式
B.開關(guān)量式
C.綜合式
D.以上選項(xiàng)均不對
A.熱線式
B.卡門旋渦式
C.葉片式
D.進(jìn)氣歧管壓力傳感器
A.順序多點(diǎn)噴射
B.單點(diǎn)噴射
C.連續(xù)噴射
D.沒有正確選項(xiàng)
最新試題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。