A.工務(wù)不好維修
B.影響行車安全
C.增加基建投資
D.增加站坪長(zhǎng)度
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A.轉(zhuǎn)轍器部分
B.轍叉部分
C.曲線連接部分
D.護(hù)軌
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
A.12.5m
B.6.25m
C.20m
D.由計(jì)算決定
A.道岔尖軌尖端
B.轍叉理論尖端
C.直線和側(cè)線兩中心線交點(diǎn)
D.道岔全長(zhǎng)的中點(diǎn)
A.信號(hào)機(jī)到車擋
B.警沖標(biāo)到車擋
C.道岔基本軌接頭到車擋
D.警沖標(biāo)到信號(hào)機(jī)
最新試題
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式,()引入方式,分線引入方式三種方式。
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列()布置形式。
我國(guó)《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會(huì)讓和越行,必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過(guò)、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為()。
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和()作業(yè)布置圖。
橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí),到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房()側(cè)。
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說(shuō)法不正確的是()
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)?()
()是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
溜車不利條件是指車輛的()和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。