A.電阻
B.電容
C.晶體管
D.電位計
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A.鼓風(fēng)機(jī)電阻
B.功率晶體管
C.鼓風(fēng)機(jī)電容
D.電位計
A.CCS
B.GRA
C.ACC
D.SRS
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
最新試題
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對應(yīng)的是()。
采用數(shù)字示波器檢測舒適總線波形,不能起到確定()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
在對控制系統(tǒng)()維修后,必須進(jìn)行匹配。
下列關(guān)于總線系統(tǒng)說法錯誤的是()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
低速CAN總線的短路實際都是屬于連接電阻的短路,是因為帶有()。