A.鼓風(fēng)機(jī)電阻
B.功率晶體管
C.鼓風(fēng)機(jī)電容
D.電位計(jì)
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A.CCS
B.GRA
C.ACC
D.SRS
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.防止電流過(guò)大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
A.方便安裝
B.便于線路檢查
C.防止電壓過(guò)大
D.防止電路通電時(shí)點(diǎn)火器誤動(dòng)作點(diǎn)火
最新試題
找出不是舒適CAN總線不能休眠的原因是()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
下列不屬于驅(qū)動(dòng)總線系統(tǒng)的控制單元的為()。
單通道波形檢測(cè)方式有利于()。
下列關(guān)于CAN總線的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
CAN總線有()根線。
采用數(shù)字示波器檢測(cè)舒適總線波形,不能起到確定()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯(cuò)誤計(jì)數(shù)超過(guò)(),造成控制器與總線脫離。