單項(xiàng)選擇題閉環(huán)控制系統(tǒng)控制的理論空燃比為（）。

A、14.7
B、15
C、20
D、15.7


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，以下哪種說法正確（）。

A、只有L-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì)
B、只有在D-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計(jì)
C、空氣流量計(jì)上的旁通氣道調(diào)節(jié)螺釘用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
D、在各種型式的EFI系統(tǒng)中都裝有空氣流量計(jì)

2.單項(xiàng)選擇題電控汽油噴射系統(tǒng)中采用的間接空氣量測(cè)量方式可分為節(jié)流一速度和（）兩種方式。

A、體積流量
B、速度—密度
C、質(zhì)量流量
D、密度流量

3.單項(xiàng)選擇題采用順序噴射方式時(shí)，一般噴油是在（）進(jìn)行。

A、排氣上止點(diǎn)前；
B、排氣上止點(diǎn)后；
C、壓縮上止點(diǎn)前；
D、壓縮上止點(diǎn)后

4.單項(xiàng)選擇題四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各將二個(gè)噴油器的控制線路是合并在一起后經(jīng)電腦控制的，這種噴射方式是（）方式。

A、分組噴射；
B、同時(shí)噴射；
C、順序噴射；
D、單點(diǎn)噴射

最新試題

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來(lái)達(dá)到很高的控制精度。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。

題型：判斷題

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

題型：判斷題

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。

題型：判斷題

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。

題型：判斷題

燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題