單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)現(xiàn)象可能是由皮帶松引起的故障？（）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
B、冷卻風(fēng)扇離合器不能政策分離
C、交流發(fā)電機(jī)軸承磨損過(guò)大
D、水泵軸承磨損過(guò)大


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)于節(jié)氣門(mén)位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的？（）

A、節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電壓信號(hào)應(yīng)該從怠速時(shí)的1v平穩(wěn)的上升到節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的6v
B、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化
C、節(jié)氣門(mén)位置傳感器屬于一個(gè)滾動(dòng)電阻
D、節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作時(shí)需要提供一個(gè)參考電壓

2.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)，哪個(gè)說(shuō)法錯(cuò)誤？（）

A、隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加，節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸入電壓升高
B、隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加，節(jié)氣門(mén)位置傳感器電阻值升高
C、節(jié)氣門(mén)位置傳感器電壓信號(hào)把節(jié)氣門(mén)打開(kāi)的速度告訴ECU
D、電子節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)中采用雙節(jié)氣門(mén)位置傳感器，輸出相等的電壓信號(hào)

3.單項(xiàng)選擇題在速度密度型（D型）燃油噴射系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的通電時(shí)間或噴油持續(xù)時(shí)間的影響最大的傳感器是？（）

A、空氣流量傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C、氧傳感器
D、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器

4.單項(xiàng)選擇題在電控燃油載射系統(tǒng)中，對(duì)熱線式空氣流量傳感器，以下哪個(gè)說(shuō)法錯(cuò)誤（）

A、傳感器的電子模塊改變熱線式空氣流量傳感器的溫度
B、傳感器的電子模塊使熱線式空氣流量傳感器的溫度維持在一個(gè)規(guī)定值
C、在故障診斷時(shí)檢查熱線式空氣流量傳感器的信號(hào)電壓
D、熱線式空氣流量計(jì)是測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量質(zhì)量