A、4900
B、4950
C、4960
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A、20
B、25
C、30
A、3
B、4
C、5
A、150
B、200
C、300
A、棘輪上補(bǔ)償繩排列整齊,無交合情況,水平補(bǔ)償繩平順,無交叉情況
B、棘輪上補(bǔ)償繩排列整齊,允許交合情況,水平補(bǔ)償繩平順,無交叉情況
C、棘輪上補(bǔ)償繩排列整齊,無交合情況,水平補(bǔ)償繩平順,有交叉情況
A、允許略小
B、允許略大
C、不能小同時(shí)也絕不能大
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級(jí)崗位責(zé)任制,抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,依靠科技進(jìn)步,積極采用(),不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量,確保人身和設(shè)備安全。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后,司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找,必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
攀登支柱時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)()。
接地裝置按作用分哪幾種()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負(fù)責(zé)。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于()。