A.同為8月12日
B.同為8月13日
C.甲為8月12日、乙為8月13日
D.可靈活處理
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A.定期通勤
B.通學(xué)
C.硬席乘車(chē)證
D.通勤
A.2人
B.5人
C.10人
D.20人
A.鐵路乘車(chē)證
B.特種乘車(chē)證
C.記者證
D.調(diào)度命令
A.應(yīng)將金額線(xiàn)全額剪下，交給旅客
B.應(yīng)將金額線(xiàn)全部保留，交給旅客
C.應(yīng)將金額線(xiàn)保留9000元
D.金額線(xiàn)保留佰元部分
A.不予追究
B.補(bǔ)收加格達(dá)奇—哈爾濱間的空調(diào)費(fèi)，并加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)的50%，核收手續(xù)費(fèi)
C.補(bǔ)收加格達(dá)奇—大慶間的空調(diào)費(fèi)，核收手續(xù)費(fèi)
D.補(bǔ)收加格達(dá)奇—大慶間的空調(diào)費(fèi)
最新試題
列車(chē)進(jìn)行旅客滿(mǎn)意度調(diào)查最常用的方法是（）。
鐵路電報(bào)中急報(bào)的代表符號(hào)是（）。
一個(gè)社會(huì)個(gè)體，從其產(chǎn)生旅行需要開(kāi)始，到其旅行需要消失為止的整個(gè)過(guò)程，成為旅客運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)的對(duì)象，即（）。
動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障站內(nèi)換乘熱備動(dòng)車(chē)組，（）持其他車(chē)次車(chē)票的旅客上車(chē)。
列車(chē)遇旅客掃碼輸入金額與列車(chē)補(bǔ)票款出現(xiàn)不一致時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。如在旅客下車(chē)前仍沒(méi)有收到退還差額信息時(shí)，列車(chē)長(zhǎng)開(kāi)具客運(yùn)記錄交旅客作為退還款差的憑據(jù)，經(jīng)（）核實(shí)后通過(guò)原掃碼方式辦理退款。
動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障需區(qū)間換乘，?？恐付ㄎ恢煤?，由動(dòng)車(chē)組（）。
動(dòng)車(chē)組列車(chē)故障需隧道內(nèi)換乘時(shí)，由（）操作開(kāi)啟隧道內(nèi)的應(yīng)急照明裝置。
發(fā)生石擊列車(chē)，如拍發(fā)電報(bào)，主送單位應(yīng)有（）。
硬席全年定期乘車(chē)證票面應(yīng)記載的內(nèi)容不包括（）。
旅客列車(chē)掃碼支付列車(chē)補(bǔ)票款存入鐵路收取票款（）。