A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
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A.得電制動(dòng)
B.失電制動(dòng)
C.得電失電都制動(dòng)
D.得電失電都不制動(dòng)
A.MTORE板
B.COR6U板
C.CMIRE板
D.繼電器組匣
A.目標(biāo)速度
B.限制速度
C.允許速度
D.實(shí)際速度
A.安全計(jì)算機(jī)模塊
B.測(cè)速測(cè)距模塊
C.列車接口單元
D.軌道電路信息接收天線
A.110VDC輸入、常用/緊急制動(dòng)輸出
B.列車輸入,包括工況等信號(hào)
C.DMI、BTM、LKJ與主機(jī)之間的通信接口
D.速度傳感器、FSK傳感器信號(hào)輸入
最新試題
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測(cè)速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)()及工程的全過程。
()的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是()
200C型車載設(shè)備執(zhí)行()自檢測(cè)試時(shí),必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。
下面哪些信息設(shè)置在CTCS-3級(jí)區(qū)段應(yīng)答器當(dāng)中()
下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有()
GSM-R手持終端設(shè)備根據(jù)使用環(huán)境的不同可分為()
300T車載設(shè)備系統(tǒng)未上電可能的原因是()