A.推進(jìn)裝置的控制在同一個只能在一處進(jìn)行，在這些地點允許互連控制位置
B.在每一個控制地點應(yīng)有一個指示器以指明哪個控制地點正在控制推進(jìn)裝置
C.駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換，應(yīng)只能在主要機(jī)器處所或主機(jī)控制室進(jìn)行
D.此系統(tǒng)應(yīng)包含由一個到另一個控制地點轉(zhuǎn)換時防止退力發(fā)生顯著變更的裝置
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A.貨船上的水密門不必隔熱
B.穿過B級艙壁的有效截面積超過0.02m2的通風(fēng)導(dǎo)管，應(yīng)襯有長度為900mm的鋼套管，其在艙壁兩側(cè)的長度各以450mm為宜，但如該導(dǎo)管在此長度范圍內(nèi)為鋼質(zhì)除外
C.對于鋼或鋁結(jié)構(gòu)的甲板或艙壁，其隔熱至少延續(xù)至超過貫穿處，接頭處或終止點450mm處
D.如果由A級標(biāo)準(zhǔn)的甲板或者艙壁分隔的某處有不同的隔熱，高的隔熱應(yīng)在低的隔熱甲板或者艙壁上至少延續(xù)450mm
A.照明
B.重要或應(yīng)急動力
C.內(nèi)部通信
D.信號
A.根據(jù)SOLAS的要求，門的耐火性能應(yīng)與其所在耐火分隔的防火性能相當(dāng)
B.A類機(jī)器處所與上層建筑的分隔限界面上的門應(yīng)能適度氣密和自閉
C.用在A級與B級防火分隔上的門必須用鋼質(zhì)材料制成
D.在通往儲存間的B級門上，可以在門的下半部開設(shè)不超過0.05平方米的通風(fēng)開口
A.兩燈之間的水平間距為90米
B.兩燈之間的水平間距為100米
C.前桅燈應(yīng)安置在離船首27.5米
D.前桅燈應(yīng)安置在離船首50米
A.一個鈴
B.一個口哨
C.一面鑼
D.一面鼓
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？