A.紅鉛筆斷線加紅箭頭
B.紅鉛筆斷線加紅色方框
C.藍鉛筆斷線加藍箭頭
D.藍鉛筆斷線加藍色方框
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A.車流組織計劃
B.日班計劃
C.列車編組計劃
D.運輸方案
A.10t
B.10%
C.2t
D.2%
A.車站調(diào)度員
B.車站值班站長
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
A.始發(fā)直達列車
B.技術(shù)直達列車
C.階梯直達列車
D.循環(huán)直達列車
A.鐵道部運輸局長
B.鐵路局運輸處長
C.鐵路局調(diào)度室主任
D.鐵路局調(diào)度室值班主任
最新試題
整車集裝箱，在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱，其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車，按（）
列車在中間站（）時，該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計貨車出入。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢，被刮掉或被割危及運輸安全，應(yīng)（）
無守列車實行站與站間交接檢查的（），車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
列車在樞紐地區(qū)臨時變更發(fā)、到站所經(jīng)過的（）發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時，計算貨車出人。
編制的普通記錄有涂改時，在涂改處須（）
當(dāng)（）時，應(yīng)以列車到、發(fā)前下達的調(diào)度命令為準(zhǔn)進行貨物列車正點統(tǒng)計。
在鐵路局管內(nèi)整列空車變更到站時，以（）為準(zhǔn)進行貨物列車正點統(tǒng)計。
車站采用正算法一小時結(jié)算制，若貨車18：21到達車站，則運統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記（）
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)（），不需要編制記錄，只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報即可。