A.配合間隙符合要求
B.保證兩者中心線重合或平行
C.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的設(shè)計(jì)性能
D.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．固定件的相對位置的精度
B．活塞運(yùn)動部件的相對位置精度
C．固定件的相對位置的精度和活塞運(yùn)動部件的相對位置精度
D．活塞運(yùn)動部件的對中性
A.首尾/側(cè)面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/側(cè)面
A.外徑千分尺
B.塞尺
C.鋼尺
D.百分表
A.連桿大小端軸承孔的平行度檢驗(yàn)
B.機(jī)座上平面的平面度檢驗(yàn)
C.導(dǎo)板工作面與氣缸中心線的平行度檢驗(yàn)
D.氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度檢驗(yàn)
A.連桿大小端軸承孔的平行度的檢查
B.活塞環(huán)槽平面與活塞中心線垂直度的檢查
C.活塞與活塞桿的同軸度的檢查
D.活塞桿與十字頭銷的垂直度的檢查
最新試題
活塞運(yùn)動部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺對其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證（）。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動部件的校正測量是為了（）。
對筒狀活塞式柴油機(jī)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于（）柴油機(jī)。
新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動部件裝船前還要在車間平臺檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＞700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動部件平臺檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。