A．貫穿螺栓、底腳螺栓、氣缸蓋螺栓、連桿螺栓、主軸承螺栓
B．貫穿螺栓、氣缸蓋螺栓、十字頭軸承螺栓、主軸承螺栓、連桿螺栓
C．底腳螺栓、連桿螺栓、主軸承螺栓、十字頭軸承螺栓、氣缸蓋螺栓
D．法蘭連接螺栓、十字頭軸承螺栓、主軸承螺栓、貫穿螺栓
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A.防止螺母螺紋和承壓面產(chǎn)生塑性變形
B.防止螺母和螺栓的螺紋及螺母和承壓面之間咬住
C.容易上緊
D.有利拆卸
A．應(yīng)旋松減振橡膠塊附近的螺栓
B．應(yīng)旋緊減振橡膠塊附近的螺栓
C．應(yīng)當(dāng)將研磨機(jī)移動(dòng)到振動(dòng)較小的區(qū)域
D．應(yīng)旋緊減振橡膠塊附近的螺栓和應(yīng)當(dāng)將研磨機(jī)移動(dòng)到振動(dòng)較小的區(qū)域
A.10/2
B.20/2
C.10/3
D.20/3
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
A.機(jī)械加工
B.噴涂或噴焊
C.電弧堆焊
D.以上均可
最新試題
柴油機(jī)在運(yùn)行中一旦發(fā)生連桿螺栓斷裂則可能導(dǎo)致（）損壞。Ⅰ.活塞、連桿；Ⅱ.缸套；Ⅲ.機(jī)架；Ⅳ.曲軸。
要求機(jī)座全部底腳螺栓中的（）以上的螺栓采用緊配螺栓，以防機(jī)座移位。
在第一次上緊貫穿螺栓時(shí)，由于螺栓各承壓部分產(chǎn)生塑性變形，使一部分預(yù)緊力喪失，解決的辦法是上緊前（）。
常見(jiàn)氣閥的損傷有（）等。Ⅰ.氣閥閥盤(pán)錐面；Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕；Ⅲ.閥盤(pán)與閥桿的裂紋；Ⅳ.閥桿的彎曲變形；Ⅴ.閥桿的磨損。
閥桿直徑大于20mm時(shí)，允許有長(zhǎng)度不大于（）mm的發(fā)紋，但在縱向同一位置上下不得有多于（）處的發(fā)紋。
主機(jī)底腳螺栓全部裝好上緊后，可以粗略檢驗(yàn)底腳螺栓上緊程度的方法是（）。
在上緊重要螺栓的螺母之前，應(yīng)將螺紋部分和各承壓面徹底清潔干凈并涂以適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑（如二硫化鉬），其主要目的是（）。
用液壓工具拆主機(jī)主軸承液壓撐桿螺栓和缸頭螺栓時(shí)，要注意（）。
修復(fù)后氣閥裝入閥座與錐面接觸面積不得少于原接觸面積的（）。
排氣閥閥桿磨損超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，可采用（）工藝修復(fù)閥桿。也可以采用噴涂或噴焊工藝修復(fù)。