A.防止螺母螺紋和承壓面產(chǎn)生塑性變形
B.防止螺母和螺栓的螺紋及螺母和承壓面之間咬住
C.容易上緊
D.有利拆卸
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A.應(yīng)旋松減振橡膠塊附近的螺栓
B.應(yīng)旋緊減振橡膠塊附近的螺栓
C.應(yīng)當(dāng)將研磨機(jī)移動到振動較小的區(qū)域
D.應(yīng)旋緊減振橡膠塊附近的螺栓和應(yīng)當(dāng)將研磨機(jī)移動到振動較小的區(qū)域
A.10/2
B.20/2
C.10/3
D.20/3
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
A.機(jī)械加工
B.噴涂或噴焊
C.電弧堆焊
D.以上均可
A.噴涂或噴焊
B.換新
C.堆焊
D.鍍鉻或鍍鐵
最新試題
當(dāng)氣閥閥面燒穿出現(xiàn)邊緣孔洞時應(yīng)()工藝修復(fù)。
如果采用()時,底腳螺栓可以不用緊配螺栓。
主機(jī)底腳螺栓全部裝好上緊后,可以粗略檢驗底腳螺栓上緊程度的方法是()。
對于氣缸直徑為600mm的主柴油機(jī)的()必須進(jìn)行材料試驗和無損檢測。
主機(jī)底腳螺栓松動則可能導(dǎo)致()。Ⅰ.墊塊磨損;Ⅱ.機(jī)座局部下沉;Ⅲ.曲軸變形;Ⅳ.主機(jī)振動。
在高增壓柴油機(jī)上,排氣閥閥盤的溫度可達(dá)()℃。
底腳螺栓中的緊配螺栓,其直徑是根據(jù)()來確定的。
底腳螺栓與機(jī)座和底座的連接方式是()連接。
常見氣閥的損傷有()等。Ⅰ.氣閥閥盤錐面;Ⅱ.閥面的燒傷與高溫腐蝕;Ⅲ.閥盤與閥桿的裂紋;Ⅳ.閥桿的彎曲變形;Ⅴ.閥桿的磨損。
在柴油機(jī)投入使用一年或大修后,一般均要進(jìn)行一次貫穿螺栓預(yù)緊力檢查,檢查時()。