A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.無法換氣
B.排氣倒流
C.振動(dòng)強(qiáng)烈
D.喘振
A.增壓器軸承損壞
B.增壓器轉(zhuǎn)子葉片大量斷裂
C.增壓器嚴(yán)重喘振
D.增壓器不能工作
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.氣閥重疊角較小,排氣不暢
B.氣閥重疊角較大,排氣不暢
C.氣閥重疊角較小,排氣倒流
D.氣閥重疊角較大,排氣倒流
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
最新試題
滑油系統(tǒng)的備車準(zhǔn)備工作應(yīng)檢查()。Ⅰ.循環(huán)油柜油位;Ⅱ.軸承油位;Ⅲ.儲(chǔ)油柜油位;Ⅳ.分油機(jī)
四沖程柴油機(jī)停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的主要問題是()。
暖機(jī)主要工作是()。Ⅰ.冷卻系統(tǒng)預(yù)熱;Ⅱ.潤滑系統(tǒng)預(yù)熱;Ⅲ.燃油系統(tǒng)預(yù)熱;Ⅳ.啟動(dòng)空氣預(yù)熱
船舶航行中,怎樣進(jìn)行柴油機(jī)的運(yùn)行管理?
柴油機(jī)在下述()情況下不需要停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)。
滑油系統(tǒng)預(yù)熱的方式有()。Ⅰ.蒸汽加熱;Ⅱ.電加熱;Ⅲ.分油機(jī)分油加熱;.Ⅳ.熱水加熱
如果發(fā)生增壓器損壞,而柴油機(jī)又不允許停車,應(yīng)采取的應(yīng)急措施是()。
船上常用的柴油機(jī)單缸停油措施?
增壓二沖程柴油機(jī)當(dāng)增壓器損壞無法使用而使用輔助或應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)時(shí),其運(yùn)轉(zhuǎn)功率與轉(zhuǎn)速的降低程度主要應(yīng)考慮的因素是()。Ⅰ.排氣溫度;Ⅱ.柴油機(jī)振動(dòng);Ⅲ.排氣顏色;Ⅳ.柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
壓縮空氣準(zhǔn)備工作()。Ⅰ.主、副空氣瓶充氣至規(guī)定壓力;Ⅱ.泄放氣瓶內(nèi)殘水、油;Ⅲ.打開空壓機(jī)出口閥;Ⅳ.打開氣瓶出口閥和主停氣閥;Ⅴ.打開主啟動(dòng)閥