A.旋回試驗
B.Z型試驗
C.螺旋試驗
D.倒車試驗
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你可能感興趣的試題
A.評價船舶旋回迅速程度和所需水域的大小
B.評價船舶的航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.測定船舶旋回性及追隨性
D.測定船舶旋回性及保向性
A.船舶高速和低速情況
B.船舶低速和低速情況
C.船舶低速和高速情況
D.船舶高速和高速情況
A.船舶高速及較寬敞水域
B.船舶低速及較寬敞水域
C.船舶高速及較狹小水域
D.船舶低速及較狹小水域
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅴ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
A.進距大于最短停船距離
B.進距小于最短停船距離
C.旋回初徑大于最短停船距離
D.旋回初徑小于最短停船距離
最新試題
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶在駛離碼頭之前,必須檢查系纜的基本情祝,具體包括()等。對不符合離拍操縱要求的,都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù);②系纜是否處于正常狀態(tài);③倒纜的位置和質(zhì)量。
在橫風的影響下船舶掉頭時,順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍()。
漂滯不適用于下列哪種情況?()
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
當船舶左舷受風時,右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
在大風浪中航行時,正橫受風,若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。
下列關(guān)于靠泊準備工作的說法何者正確?()