單項(xiàng)選擇題前進(jìn)中的雙車船,采取下列何種操縱方法,才能使船舶向右旋回圈最?。ǎ??

A.右滿舵,左車全速,右車全速進(jìn)車
B.右滿舵,右車停車,左車全速進(jìn)車
C.右滿舵,左車全速倒車,右車全速進(jìn)車
D.右滿舵,右車全速倒車,左車全速進(jìn)車


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1.單項(xiàng)選擇題外旋式雙車船采取一舷進(jìn)車,另一舷倒車進(jìn)行原地掉頭時(shí),螺旋槳致偏效應(yīng)對(duì)掉頭效果的影響是:().

A.沉深橫向力有助于掉頭
B.沉深橫向力不利于掉頭
C.沉深橫向力對(duì)掉頭不產(chǎn)生影響
D.沉深橫向力的影響超過舵的影響

2.單項(xiàng)選擇題前進(jìn)中的雙車船,采取下列何種操縱方法,才能使船舶向左旋回圈最?。ǎ??

A.左滿舵,左車全速進(jìn)車,右車全速進(jìn)車
B.右滿舵,右車停車,左車全速進(jìn)車
C.左滿舵,左車全速倒車,右車全速進(jìn)車
D.右滿舵,右車全速倒車,左車全速進(jìn)車

3.單項(xiàng)選擇題外旋式FPP雙車船采取一舷進(jìn)車,另一舷倒車向右原地掉頭時(shí),螺旋槳致偏效應(yīng)對(duì)掉頭效果的影響是:().

A.排出流橫向力有助于掉頭
B.沉深橫向力不利于掉頭
C.沉深橫向力對(duì)掉頭不產(chǎn)生影響
D.排出流橫向力不利于掉頭

4.單項(xiàng)選擇題內(nèi)旋式CPP雙車船,在使用一進(jìn)一倒進(jìn)行原地掉頭時(shí):().

A.螺旋槳產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
B.舵葉產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
C.船體產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
D.旋回產(chǎn)生的橫向力無助于船舶的掉頭

5.單項(xiàng)選擇題外旋式FPP雙車船,在使用一進(jìn)一倒進(jìn)行原地掉頭時(shí):().

A.螺旋槳產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
B.舵葉產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
C.船體產(chǎn)生的橫向力有助于船舶的掉頭
D.旋回產(chǎn)生的橫向力無助于船舶的掉頭

最新試題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí),掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對(duì)船的橫搖影響是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

漂滯不適用于下列哪種情況?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)()移,水動(dòng)力作用點(diǎn)()移,這樣()偏蕩時(shí)的阻尼力。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題