A.25°～32°
B.20°～30°
C.32°～35°
D.37°～45°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高船速的同時提高螺旋槳轉速
B.提高船速的同時降低螺旋槳轉速
C.降低船速的同時提高螺旋槳轉速
D.降低船速的同時降低螺旋槳轉速
A.伴流速度較大和舵速減小的結果
B.伴流速度較低和舵速增大的結果
C.伴流速度較大和舵速增大的結果
D.伴流速度較低和舵速減小的結果
A.該類船舶的伴流較一般船強，使舵力減小
B.該類船舶的伴流較一般船強，使舵力增大
C.該類船舶的伴流較一般船弱，使舵力減小
D.該類船舶的伴流較一般船弱，使舵力增大
A.晚用舵，晚回舵，用小舵角
B.早用舵，早回舵，用大舵角
C.早用舵，晚回舵，用小舵角
D.晚用舵，早回舵，用大舵角
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
最新試題
空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。
并靠他船時，兩船不應有（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質量。
系單浮筒的船舶遇到大風浪時，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采取（）方法。①在迎風舷拋止蕩錨；②在下風舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應熟悉崗位職責和團隊職責；Ⅲ、所有值班船員都應最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應當保持適當?shù)臏贤ā?/p>
在橫風的影響下船舶掉頭時，順風掉頭比逆風掉頭所須水域范圍（）。
船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。
船舶系靠浮筒時，應先帶哪一纜繩？（）
拋一字錨的船舶回轉范圍小，但在較大的橫風時容易（）。