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采用站控模式的車(chē)站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，要立即向站段（）報(bào)告。
車(chē)務(wù)段和直管站調(diào)度室設(shè)有操作終端，特殊情況下對(duì)作業(yè)車(chē)的作業(yè)過(guò)程，由車(chē)站電話上報(bào)，車(chē)務(wù)段或直管站調(diào)度室進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。
車(chē)號(hào)員到達(dá)列車(chē)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車(chē)確報(bào)（列車(chē)編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時(shí)報(bào)告（）。
計(jì)算機(jī)確報(bào)在列車(chē)技術(shù)作業(yè)和貨運(yùn)作業(yè)已經(jīng)完畢并且車(chē)次確定后，即可發(fā)報(bào)，最晚不能超過(guò)列車(chē)出發(fā)后（）分鐘拍發(fā)（轉(zhuǎn)發(fā)）確報(bào)信息。
所有局內(nèi)及跨局間的列車(chē)交換均應(yīng)有（）。
摘掛列車(chē)或列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)甩掛作業(yè)及變更車(chē)次時(shí)，有計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車(chē)站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。
在橋梁上、隧道內(nèi)檢修信號(hào)設(shè)備時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。嚴(yán)禁工具、材料（）。
采用站控模式的車(chē)站，機(jī)務(wù)段，操作終端設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在（）上登記。
對(duì)于采用站控模式的車(chē)站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車(chē)務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
車(chē)號(hào)員（長(zhǎng)）應(yīng)穿著規(guī)定服裝，佩戴職務(wù)標(biāo)志，及時(shí)出務(wù)，作業(yè)時(shí)應(yīng)站在（）地點(diǎn)，并隨時(shí)注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。站車(chē)交接時(shí)，待列車(chē)（機(jī)車(chē)）停妥后，再辦理交接手續(xù)。