A.α最大時
B.α最小時
C.θ為零時
D.θ＝α時
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A.船舶偏離平衡位置最大時
B.船舶風舷角最大時
C.錨鏈與風的夾角最大時
D.整個偏蕩周期中
A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
A.周期縮短，錨鏈受力減小
B.周期縮短，錨鏈受力增大
C.周期變長，錨鏈受力減小
D.周期變長，錨鏈受力增大
A.首傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大；
B.尾傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大；
C.首傾越大、吃水越小，偏蕩幅度越大
D.尾傾越大、吃水越小，偏蕩幅度越大
A.風速增大、水面以上受風面積增大，偏蕩周期減小
B.風速增大、水面以上受風面積減小，偏蕩周期減小
C.風速增大、水面以上受風面積增大，偏蕩周期增大
D.風速增大、水面以上受風面積減小，偏蕩周期增大
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。
根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。
關于舵失靈及損壞時的應急措施，下列說法錯誤的是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。