A.錨鏈角最小,風(fēng)舷角最大
B.錨鏈角最小,風(fēng)舷角最小
C.錨鏈角最大,風(fēng)舷角最小
D.錨鏈角最大,風(fēng)舷角最大
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A.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?br /> B.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> C.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> D.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?/p>
A.α最大時
B.α最小時
C.θ為零時
D.θ=α時
A.船舶偏離平衡位置最大時
B.船舶風(fēng)舷角最大時
C.錨鏈與風(fēng)的夾角最大時
D.整個偏蕩周期中
A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
A.周期縮短,錨鏈?zhǔn)芰p小
B.周期縮短,錨鏈?zhǔn)芰υ龃?br />
C.周期變長,錨鏈?zhǔn)芰p小
D.周期變長,錨鏈?zhǔn)芰υ龃?/p>
最新試題
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時,右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流(),碼頭下方()的條件下采用。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯誤的是()。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運(yùn)動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
并靠他船時,兩船不應(yīng)有()。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時,掉頭作業(yè)能否順利完成,關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度,船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)()。