A.船首抵達(dá)偏蕩平衡位置時(shí)
B.船首抵達(dá)偏蕩極限位置時(shí)
C.船首由偏蕩極限位置向平衡位置過渡中接近平衡位置時(shí)
D.船首由偏蕩平衡位置向極限位置過渡中接近極限位置時(shí)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最大
B.錨鏈角最小，風(fēng)舷角最小
C.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最小
D.錨鏈角最大，風(fēng)舷角最大
A.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?br /> B.風(fēng)舷角最小、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> C.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ钚?br /> D.風(fēng)舷角最大、錨鏈?zhǔn)軓埩ψ畲?/p>
A.α最大時(shí)
B.α最小時(shí)
C.θ為零時(shí)
D.θ＝α時(shí)
A.船舶偏離平衡位置最大時(shí)
B.船舶風(fēng)舷角最大時(shí)
C.錨鏈與風(fēng)的夾角最大時(shí)
D.整個(gè)偏蕩周期中
A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
最新試題
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會(huì)加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒ā＂僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時(shí)減速，并緩慢回舵
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。