單項(xiàng)選擇題單錨泊船在大風(fēng)中劇烈偏蕩時(shí)，可以動(dòng)車用舵使船首盡量對(duì)著風(fēng)向，以緩和錨鏈張力和船首擺動(dòng)，但當(dāng)偏蕩運(yùn)動(dòng)處在（）態(tài)勢(shì)時(shí)，若動(dòng)車過多，反而會(huì)加大錨鏈的負(fù)荷，增加走錨或造成斷鏈的危險(xiǎn)。

A.向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）
B.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／2距離處
C.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／3距離處
D.平衡位置處


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1.單項(xiàng)選擇題單錨泊船在大風(fēng)中發(fā)生偏蕩運(yùn)動(dòng)，當(dāng)船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)處在（）態(tài)勢(shì)時(shí)，最容易發(fā)生走錨現(xiàn)象。

A.向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）
B.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／2距離處
C.由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1／3距離處
D.平衡位置處

2.單項(xiàng)選擇題單錨泊船的值班人員發(fā)現(xiàn)走錨時(shí)，情況危急，務(wù)必立即采取的首要措施是：（）.

A.松長(zhǎng)錨鏈
B.縮短錨鏈
C.通知機(jī)艙備車移泊
D.拋下另一錨并使之受力

3.單項(xiàng)選擇題普通空載萬噸貨船，錨的抓力系數(shù)λa=3.5，鏈的抓力系數(shù)λc=0.75，則：（）.

A.可抗御的臨界風(fēng)速為10m／s
B.可抗御的臨界風(fēng)速為15m／s
C.可抗御的臨界風(fēng)速為25m／s
D.可抗御的臨界風(fēng)速為35m／s

4.單項(xiàng)選擇題大風(fēng)中辨別走錨的最有效方法是：（）.

A.錨鏈?zhǔn)冀K吃力狀態(tài)
B.感到船體受到異常沖擊
C.從走錨中船舶正橫附近的物標(biāo)方位來判斷船位的變化
D.船體周期性的偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷

5.單項(xiàng)選擇題在大風(fēng)中偏蕩的錨泊船，辨別走錨的有效方法是：（）.

A.船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷
B.船體周期性偏蕩幅度增大，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對(duì)面舷側(cè)
C.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷
D.船體周期性偏蕩現(xiàn)象消失，風(fēng)僅作用于拋錨舷的對(duì)面舷側(cè)

最新試題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊(duì)職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵虎?、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠碼頭時(shí)，駛靠角度應(yīng)掌握（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶系靠浮筒時(shí)，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題