A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
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A.大副班的值班水手
B.二副班的值班水手
C.三副班的值班水手
D.服務(wù)員
A.每天0800~1200班水手
B.每班值班水手
C.每天0400~0800班水手
D.每班值班駕駛員和值班水手
A.船長和引航員
B.船長和大副
C.駕駛臺值班人員
D.任何人都不可以
A.駕駛臺是船舶航行的指揮中心
B.夜間錨泊時應(yīng)打開甲板照明燈
C.除船長外,任何人不得在駕駛臺用餐和睡眠
D.離港前,值班駕駛員應(yīng)通知離泊時的本班值班水手對駕駛臺進(jìn)行全面的清潔
A.值班駕駛員
B.船長
C.大副
D.二副
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是()。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時,順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍()。
駛靠碼頭時,駛靠角度應(yīng)掌握()。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括()。①遇強尾后來風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒ā"僭谟L(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
關(guān)于船間效應(yīng),噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響(),受到對方的影響()。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下述描述正確的是()。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員;Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé);Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?;Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>