A.列車運行圖
B.批準的運輸方案
C.批準的施工方案
D.列車調(diào)度命令
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A.不準
B.允許
C.可以
D.經(jīng)批準
A.當機車越過進站信號機時
B.當列車全部進入接車線警沖標內(nèi)方
C.當列車全部越過進站信號機時
D.當列車第一輪對壓上進站信號機時
A.列車全部進入接車線警沖標內(nèi)方
B.當列車第一輪對壓上軌道電路后
C.當機車越產(chǎn)進站信號機時
D.當機車尾部越過進站信號機時
A.按調(diào)車手信號
B.按發(fā)車手信號
C.自行
D.在2分鐘后
A.出站信號機一側(cè)
B.人員乘降的一側(cè)
C.列車左側(cè)
D.站臺上或運轉(zhuǎn)室一側(cè)
最新試題
為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應根據(jù)線路情況,計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設置()。
接近被連掛的車輛時,調(diào)車速度規(guī)定為()。
貨物列車每百噸列車重量的高摩合成閘瓦壓力最低為()kN。
我國鐵路行車基本閉塞法有()三種。
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()、調(diào)車區(qū)長準許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進行,裝卸完了后,應立即送入警沖標內(nèi)方。
最高行車速度不超過140km/h時,站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其鄰線在直線部分的標準距離是()mm。
調(diào)車場分類線有效長為700m,最大換算容車數(shù)為()。
晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動,是()手信號。
駝峰色燈信號機,顯示一個綠色閃光燈光是指示機車車輛()
超過()‟坡度的線路,禁止溜放調(diào)車。