A.裝貨單
B.托運單
C.收貨單
D.港站收據(jù)
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港站收據(jù)的作用相當于（）。
①托運單；
②裝貨單；
③收貨單；
④裝貨清單；
⑤提單。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②③⑤
D.①②③
A.托運單；裝貨單
B.裝貨單；收貨單
C.裝貨聯(lián)單；裝貨單
D.收貨單；托運單
A.關(guān)單
B.運單
C.艙單
D.貨單
A.托運單
B.裝貨單
C.載貨清單
D.收貨單
A.底單的內(nèi)容
B.裝貨單的內(nèi)容
C.收貨單的內(nèi)容
D.信用證的內(nèi)容
最新試題
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
船舶采用頂岸掉頭的方法進行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
關(guān)于一字錨特點的說法，下列錯誤的是（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應(yīng)（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。