A.裝貨港是承運(yùn)人接管貨物并將貨物裝船起運(yùn)的港口
B.卸貨港是承運(yùn)人將貨物卸船交與收貨人的港口
C.選卸港是承運(yùn)人可以選擇將貨物卸船的港口
D.轉(zhuǎn)運(yùn)港是海上聯(lián)運(yùn)或多式聯(lián)運(yùn)貨物中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)母劭?/p>
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A.不影響提單的性質(zhì)
B.只會(huì)對(duì)提單結(jié)匯產(chǎn)生一定影響
C.只會(huì)對(duì)憑提單提貨產(chǎn)生一定影響
D.便構(gòu)成不清潔提單
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.理貨部門
D.裝卸公司
如系海上聯(lián)運(yùn)提單，除通常的提單記載事項(xiàng)中外，在提單上還應(yīng)注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；
Ⅱ．中途港；
Ⅲ．轉(zhuǎn)運(yùn)港；
Ⅳ．最終卸貨港。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.不能免責(zé)
B.不能享受責(zé)任限制
C.必須承擔(dān)賠償責(zé)任
D.A.B和C
A.即使貨物沒(méi)有滅失或損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任
B.如果貨物沒(méi)有滅失，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
C.如果貨物沒(méi)有損壞，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
D.只要不是由于承運(yùn)人的故意所致，承運(yùn)人就不需要承擔(dān)賠償責(zé)任
最新試題
采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動(dòng)稱為（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，水動(dòng)力作用點(diǎn)（）移，這樣（）偏蕩時(shí)的阻尼力。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是（）。
船舶逆流航行時(shí)，船舶對(duì)岸速度（航速）約等于（）。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來(lái)風(fēng)；④船舶后方有障礙物等。
滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。