A.滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算
B.滯期時(shí)間非連續(xù)計(jì)算
C.一旦滯期,永遠(yuǎn)滯期
D.A或C
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A.滯期費(fèi)按船舶滯期時(shí)間乘以合同的滯期費(fèi)率計(jì)算
B.滯期費(fèi)率通常是按照每天每載重噸或每天每艘船若干元規(guī)定的
C.滯期時(shí)間等于合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間與實(shí)用裝卸時(shí)間之差
D.滯期時(shí)間等于實(shí)用裝卸時(shí)間與合同規(guī)定的可用裝卸時(shí)間之差
A.速遣費(fèi)
B.滯期費(fèi)
C.超滯費(fèi)
D.滯留損失賠償金
A.延宕
B.超滯
C.滯期
D.展期
A.移泊的費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé),移泊所需時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間
B.移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān),移泊所需時(shí)間計(jì)為裝卸時(shí)間
C.移泊的費(fèi)用由出租人承擔(dān),移泊所需時(shí)間不計(jì)為裝卸時(shí)間
D.移泊的費(fèi)用由承租人承擔(dān),但移泊所需時(shí)間不計(jì)為裝卸時(shí)間
A.航次租船合同通常規(guī)定有具體的裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
B.習(xí)慣上以實(shí)際裝完或卸完貨物的時(shí)間作為裝卸時(shí)間的止算時(shí)間
C.裝卸結(jié)束后的掃尾工作所耗用的時(shí)間,仍應(yīng)計(jì)入裝卸時(shí)間
D.只要船舶處于可隨時(shí)開航的狀態(tài),即可認(rèn)為裝卸作業(yè)已完全結(jié)束
最新試題
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確?()
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為()。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說法錯誤的是()。
駛靠碼頭時(shí),駛靠角度應(yīng)掌握()。
船舶系靠浮筒時(shí),應(yīng)先帶哪一纜繩?()
采用船尾離泊方法,對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確?()
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法,下列錯誤的是()。
在大風(fēng)浪中航行時(shí),正橫受風(fēng),若僅改變船速,對船的橫搖影響是()。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵