A.220V
B.110V
C.50V
D.36V
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A.0.5m
B.0.6m
C.0.4m
D.0.3m
A.安全用電
B.防墜落
C.防火
D.防滑和防凍
A.提前半年
B.提前1年
C.提前一個季度
D.提前半年到1年
修船期間，船上一般應(yīng)分成（）。
①自修組；
②安全組；
③廠修組；
④后勤組。
A.①②④對
B.①②③對
C.②③④對
D.①②③④對
塢修工程完成后出塢前，應(yīng)注意確認(rèn)和檢查（）。
①所有塢修工程是否確實完成并檢驗合格；
②船底塞、海底閥是否封好。
③航海儀器的船底裝置紙貼封是否撕掉和完好；
④防腐鋅板是否油漆妥。
A.①-④對
B.①-③對
C.②-④對
D.①②④對
最新試題
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
關(guān)于舵失靈及損壞時的應(yīng)急措施，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團(tuán)隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當(dāng)?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當(dāng)保持適當(dāng)?shù)臏贤ā?/p>