A.至少五聲短而急的聲號
B.一長聲
C.兩長一短
D.四短聲
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A.他船已經(jīng)停車，并已經(jīng)不對水移動(dòng)
B.他船正在向后推進(jìn)
C.他船將要向后推進(jìn)
D.他船已經(jīng)具有后退速度
A.他船正在向左轉(zhuǎn)向
B.他船正在向右轉(zhuǎn)向
C.他船將要向左轉(zhuǎn)向
D.他船將要向右轉(zhuǎn)向
A.任何能見度中的機(jī)動(dòng)船
B.互見中的任何機(jī)動(dòng)船舶
C.互見中的任何船舶
D.互見中的任何在航機(jī)動(dòng)船
A.任何能見度中的機(jī)動(dòng)船
B.任何能見度中的“互見”的任何船舶
C.互見中的任何機(jī)動(dòng)船
D.互見中的任何在航機(jī)動(dòng)船
A.鳴放一短聲
B.鳴放二短聲
C.鳴放三短聲
D.不必鳴放任何聲號
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說法，下列錯(cuò)誤的是（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加??；④易發(fā)生橫搖諧振。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。