A.0.1Mpa
B.0.15Mpa
C.0.2Mpa
D.0.3Mpa
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A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.0MPa
D.冷劑在46℃時(shí)飽和蒸氣壓力
制冷裝置的設(shè)備中,其動(dòng)作壓力應(yīng):().
①壓縮機(jī)安全閥;
②壓力繼電器;
③冷凝器安全閥,
A.①>②>③
B.與A相反
C.③>①>②
D.與C相反
下列因素中會(huì)使活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)降低的是()。
①冷卻水量不足;
②假蓋彈簧太硬;
③余隙容積減?。?br /> ④氣閥變形;
⑤系統(tǒng)中進(jìn)入空氣多。
A.①③⑤
B.①②③
C.③④
D.①④⑤
A.80mm,90º
B.100mm,60º
C.100mm,90º
D.100mm,45º
A.電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一根軸
B.電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)共用一個(gè)殼體,無須軸封
C.僅有缸蓋可拆卸,以供換、修氣閥
D.電機(jī)所用的絕緣材料必須耐油、耐制冷
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
若真空度為0.1個(gè)大氣壓,則絕對(duì)壓力為()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。