A、近海
B、沿海
C、遮蔽航區(qū)
D、相當(dāng)于遮蔽航區(qū)
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A、用于淺水的20m量程
B、用于淺水的30m量程
C、用于深水的100m量程
D、用于深水的200m量程
A、陀螺羅經(jīng)應(yīng)有自動報(bào)警裝置，以指示羅經(jīng)系統(tǒng)的重大故障
B、主羅經(jīng)應(yīng)避免安裝在船舶橫縱搖使羅經(jīng)出現(xiàn)過量誤差的位置
C、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過±0.5°
D、分羅經(jīng)與主羅經(jīng)之間的讀數(shù)偏差應(yīng)不超過±1°
A、應(yīng)測量陀螺羅經(jīng)的熱態(tài)絕緣電阻
B、應(yīng)測量陀螺羅經(jīng)的冷態(tài)絕緣電阻
C、分羅經(jīng)（復(fù)示器）與主羅經(jīng)誤差應(yīng)在0.5°以內(nèi)
D、分羅經(jīng)（復(fù)示器）與主羅經(jīng)誤差應(yīng)在1°以內(nèi)
A、主羅經(jīng)應(yīng)在船舶中縱剖面上，其0°和180°刻線與該平面應(yīng)盡量重合
B、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線與中縱剖面平行
C、主羅經(jīng)可以不安裝在船舶中縱剖面上，其0°和180°刻線與該平面不要求重合
D、兩舷的方位分羅經(jīng)的安裝基線不要求與中縱剖面平行
A、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)應(yīng)不超過±3°
B、操舵磁羅經(jīng)應(yīng)不超過±3°
C、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)應(yīng)不超過±5°
D、操舵磁羅經(jīng)應(yīng)不超過±5°
最新試題
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個(gè)鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運(yùn)行正常，但其余各項(xiàng)報(bào)警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗(yàn)并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。