A、試驗機
B、懸重法
C、稱重法
D、試驗法
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A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進行試驗
B、作為試驗起重設(shè)備負荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，誤差應(yīng)在±1%以內(nèi)
C、作為試驗起重設(shè)備負荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，計量周期不超過1年
D、如用重物作為試驗負荷，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±1%以內(nèi)
A、只要有產(chǎn)品合格證，起重設(shè)備在首次使用前不用進行試驗
B、作為試驗起重設(shè)備負荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，誤差應(yīng)在±2%以內(nèi)
C、作為試驗起重設(shè)備負荷的測力機應(yīng)有法定單位進行計量檢定，計量周期不超過2年
D、如用重物作為試驗負荷，此重物應(yīng)經(jīng)計量，其正確度應(yīng)在±2%以內(nèi)
A、+1%
B、1%
C、+2%
D、-2%
A、+1%
B、-1%
C、+2%
D、-2%
A、應(yīng)檢查完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)是否一致
B、如發(fā)現(xiàn)完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)不一致時，應(yīng)以完工噸位數(shù)為準
C、如發(fā)現(xiàn)完工噸位數(shù)與圖紙核定數(shù)不一致時，應(yīng)以圖紙核定數(shù)為準
D、如發(fā)現(xiàn)噸位數(shù)變更超過有關(guān)規(guī)定，則應(yīng)重新進行噸位丈量
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進行（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）