多項(xiàng)選擇題《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》適用于以下()船舶的營運(yùn)檢驗(yàn)

A、高速船
B、15m以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船
C、20m及以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船
D、30m及以上的國內(nèi)航行鋼質(zhì)海船


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1.多項(xiàng)選擇題為有效實(shí)施《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》,確保營運(yùn)船舶(),特制定了《海船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》。

A、符合我國政府的有關(guān)法令、條例
B、符合國家及地方政策、規(guī)定
C、滿足中國海事局有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)
D、促進(jìn)船舶保持安全航行、防止船舶造成環(huán)境污染的技術(shù)條件

2.多項(xiàng)選擇題航行試驗(yàn)基本條件包括:()

A、全船各項(xiàng)工程全部竣工、系泊試驗(yàn)合格,經(jīng)船檢部門認(rèn)可
B、傾斜試驗(yàn)及穩(wěn)性校核合格
C、適航應(yīng)選擇在水流平緩、來往船只較少和有足夠水深的水域進(jìn)行
D、可忽略大風(fēng)力對航行試驗(yàn)的影響

3.多項(xiàng)選擇題系泊航行試驗(yàn)不包括:()

A、密性試驗(yàn)
B、操舵試驗(yàn)
C、傾斜試驗(yàn)
D、航速試驗(yàn)

4.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師對船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)的檢驗(yàn)中,包括以下哪幾項(xiàng):()

A、查閱船用產(chǎn)品證書
B、檢查動態(tài)數(shù)據(jù),靜態(tài)數(shù)據(jù)和航線相關(guān)數(shù)據(jù)
C、檢查供電,信號輸入和輸出的連接情況
D、進(jìn)行效用試驗(yàn)

5.多項(xiàng)選擇題航行設(shè)備安裝保證以下要求:()

A、不影響磁羅經(jīng)的正常工作
B、不對無線電通信設(shè)備產(chǎn)生妨礙性干擾
C、有可靠地接地保護(hù)
D、有可靠絕緣保護(hù)

最新試題

某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?

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某500總噸及以上國際航行船舶,應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部,在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。

題型:問答題

驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()

題型:多項(xiàng)選擇題

對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查,應(yīng)如何進(jìn)行()

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載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么?

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對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能()

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關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯(cuò)誤的是()

題型:多項(xiàng)選擇題

對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()

題型:多項(xiàng)選擇題

SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的?

題型:問答題