單項(xiàng)選擇題海上船舶臨時(shí)乘客定額證書有效期一般為單航程時(shí)間，如果船舶需在短期內(nèi)連續(xù)裝運(yùn)臨時(shí)乘客，則可根據(jù)船舶的技術(shù)狀況適當(dāng)延長有效期，但最長不超過（）

A、一個月
B、三個月
C、六個月
D、十二個月


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1.單項(xiàng)選擇題臨時(shí)性證書是指船舶按照規(guī)定在一些特殊情況下需要獲得船檢部門出具的文書才能航行的一種船檢證書，下列屬于臨時(shí)性證書的有：（）

A、海上適拖證書。
B、海上貨船適航證書。
C、海上船舶浮船塢安全證書。
D、海上船舶噸位證書。

4.單項(xiàng)選擇題一艘國內(nèi)航行的499總噸高速船（2005年安放龍骨建造），設(shè)有遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng)，對安全系統(tǒng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有越控裝置，驗(yàn)船師要求對自動停車設(shè)置越控裝置，船東對此提出了異議，下列說法正確的有：（）

A、本船500總噸及以下，可以不用增加越控裝置。
B、本船沒有附加標(biāo)志BRC，可以不用增加越控裝置。
C、不應(yīng)該增加越控裝置，否則有可能因此而產(chǎn)生機(jī)損事故。
D、除了具有完全損壞或爆炸危險(xiǎn)的情況外，應(yīng)對所有自動停車設(shè)置越控裝置。

5.單項(xiàng)選擇題一艘國內(nèi)航行的499總噸高速船（2005年安放龍骨建造），下列有關(guān)其報(bào)警系統(tǒng)說法不正確的有：（）

A、報(bào)警時(shí)應(yīng)能同時(shí)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警信號。
B、所有視覺報(bào)警信號可以一樣。
C、在所有可能實(shí)施控制功能的控制站內(nèi)都應(yīng)設(shè)有必要的報(bào)警裝置。
D、故障消除后，報(bào)警裝置應(yīng)能自動恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

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簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？

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某驗(yàn)船師對一艘客船進(jìn)行檢驗(yàn)，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。

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對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）

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一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進(jìn)行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機(jī)出口有直接通往主機(jī)啟動空氣管的旁通管路，認(rèn)為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計(jì)后送審，請問該系統(tǒng)應(yīng)滿足下列哪些要求（）

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為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？

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對于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）

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一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？

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某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗(yàn)前向驗(yàn)船師咨詢有關(guān)拖航檢驗(yàn)的規(guī)定。驗(yàn)船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗(yàn)并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）

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救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）

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