多項選擇題船舶檢驗機構(gòu)的驗船師在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗時有權(quán)()。

A、對船舶提出修理要求
B、對船東提出提供檢驗工具等的要求
C、在受到港口海事管理機構(gòu)要求時,不上船檢查和檢驗
D、在受到港口海事管理機構(gòu)要求時,上船檢查和檢驗


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1.多項選擇題船舶檢驗機構(gòu)的驗船師在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗時,如遇到()情況,該驗船師或機構(gòu)應(yīng)立即要求船舶采取糾正措施。

A、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的人員配備狀況與證書所載情況不符
B、船舶符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時
C、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載情況不符
D、船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時

2.多項選擇題一艘100總噸、100客位的客船,在2013年12月3日在船籍港外的一家船舶維修廠進(jìn)行上塢維修。維修期間,因管理不到位,導(dǎo)致救生衣、救生圈遺失?,F(xiàn)船東向維修廠所在地的檢驗機構(gòu)申請一次由維修地到船籍港的單航次檢驗,驗船師應(yīng)如何簽發(fā)證書?()

A、簽發(fā)證書的載客數(shù)維持原證書的載客數(shù)不變
B、簽發(fā)證書的載客數(shù)應(yīng)依據(jù)船上實際的救生設(shè)備容量相應(yīng)減少
C、新發(fā)的乘客定額證書僅對預(yù)定的航次有效
D、簽發(fā)一份相應(yīng)的乘客定額證書后,不用回收原乘客定額證書

3.多項選擇題一艘3000總噸的貨船,在2011年8月5日完成了送審圖紙的審核,并批準(zhǔn)通過。但船東因建造款項未到位,船舶一直未開工,直到10月8日才開工。驗船師以建造船舶在2011法規(guī)生效之日或以后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段為由,要求船東按2011法規(guī)重新送審圖紙資料。其中相應(yīng)建造階段是指()階段。

A、可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開始
B、該船業(yè)已開始的裝配量至少為50t
C、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的2%
D、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%

4.多項選擇題一艘2000總噸的沿海航行的貨船,驗船師對消防安全設(shè)備進(jìn)行檢驗,其中正確的配備是()。

A、消防員裝備2套
B、消防員裝備4套
C、4具1200L自給式壓縮空氣呼吸器
D、2具1200L自給式壓縮空氣呼吸器

5.多項選擇題2014年6月26日,驗船師A對一艘1998總噸的國內(nèi)沿海航行的散貨船進(jìn)行年度檢驗,該船船長78米,2011年10月1日安放龍骨,2012年07月28日建造完成,驗船師A檢查后開出以下缺陷,其中那幾項是錯誤的()。

A、配備救生圈6個,少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號,少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套,少于法規(guī)要求
D、兩臺消防泵時工作,消防栓處壓力為0.26MPa,不能滿足要求

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貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?

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關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯誤的是()

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在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機動力推進(jìn)系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()

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