A、不得電所以作用管一定會向大氣排風(fēng);
B、不得電所以作用管無法從排風(fēng)1電空閥處向大氣排風(fēng);
C、得電所以排風(fēng);
D、狀態(tài)不能確定。
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A、均衡風(fēng)缸與大氣;
B、作用管與大氣;
C、調(diào)壓閥管與作用管;
D、調(diào)壓閥與大氣。
A、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸;
B、調(diào)壓閥管與作用管;
C、均衡風(fēng)缸管與大氣;
D、調(diào)壓閥與大氣。
A、均衡風(fēng)缸通大氣;
B、調(diào)壓閥管與作用管;
C、調(diào)壓閥管與均衡風(fēng)缸管;
D、均衡風(fēng)缸與作用管。
A、調(diào)壓閥管與作用管;
B、作用管與大氣;
C、均衡風(fēng)缸管與大氣;
D、局減室與大氣。
A、空氣制動閥;
B、電空閥;
C、制動管;
D、總風(fēng)缸
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
安全閥要實現(xiàn)動作時,必須作用在閥面上的()大于()的整定值時,閥才能上移而排氣報警。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
SS8機車配有()個初制動風(fēng)缸,因為主要用于牽引()車
大閘從“過充”位回“運轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
油水分離器、調(diào)壓閥、止回閥等均需按()方向、()安裝。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?