A、ATP監(jiān)督下的人工駕駛模式
B、限制人工駕駛模式
C、非限制人工駕駛模式
D、以上都不是
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A、前方
B、相鄰
C、具備折返條件
D、后方
A、列車制動(dòng)
B、列車作業(yè)
C、列車啟動(dòng)
D、列車通電
A、重大事故
B、大事故
C、一般事故
D、事故苗子
A、引導(dǎo)信號
B、停車信號
C、減速信號
D、道岔開通信號
A、30km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、27km/h
最新試題
（）是地鐵運(yùn)營信息的收發(fā)中心，對應(yīng)急信息依照規(guī)章、預(yù)案等及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地向內(nèi)部人員、乘客、及外部單位進(jìn)行發(fā)布。
滑動(dòng)門故障修復(fù)后，車站及時(shí)報(bào)告（），經(jīng)同意后利用下一運(yùn)營列車進(jìn)行1次相應(yīng)側(cè)站臺門的開關(guān)測試，車站須將測試結(jié)果及時(shí)匯報(bào)行車調(diào)度員。
客服中心崗引導(dǎo)乘客正確操作AFC設(shè)備，注意AFC設(shè)備故障情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)車控室通知AFC維修人員到站維修，并在故障設(shè)備前放置（）提醒牌。
（）指軌道交通發(fā)行的被賦予一定金額的、可反復(fù)使用的車票。
故障在（）內(nèi)仍未恢復(fù)，中間有岔站需利用行車間隔將相關(guān)道岔進(jìn)行加鎖并報(bào)行調(diào)。
BOM營業(yè)需要領(lǐng)用的鑰匙及備品，必須與（）辦理借還登記手續(xù)。
以下哪些是車站可自行辦理即時(shí)退票的情況（）
車站在事件發(fā)生（）內(nèi)將信息報(bào)區(qū)域站管理崗人員，由區(qū)域站管理人員報(bào)至處室應(yīng)急信息發(fā)布。
若列車停在道岔上，司機(jī)以不超過（）速度越過岔區(qū)停車待命。
列車運(yùn)行模式降級特殊情況導(dǎo)致車門與站臺門無法聯(lián)動(dòng)時(shí)，故障發(fā)生車站由（）自行操作PSL盤開關(guān)站臺門，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知后續(xù)相關(guān)車站，后續(xù)車站應(yīng)提前安排人員配合操作PSL盤開關(guān)站臺門。