A.Ⅰ~Ⅲ
B.ⅠⅡ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.ⅡⅢ
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A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.主推進裝置故障引起速度變化或停止運轉(zhuǎn)
B.舵機失靈
C.機艙火災
D.副機故障需停機檢查
A.①+②+③
B.①+②+④
C.①+③+④
D.①+③十⑥
A.①+②+③
B.①+②+③+④
C.①+②+③+④+⑤
D.①+②+③+④+⑤+⑥
A.①+②+③
B.①+②+③+④+⑥
C.①+②+③+④+⑤
D.①+②+③+④+⑤+⑥
最新試題
航海日志的重大記事欄是記錄()。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件;Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等;Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間,以及航海日志記載中有嚴重錯漏的更正;Ⅳ.該記錄欄由當班駕駛員填寫。
下列有關(guān)船員調(diào)動交接之敘述正確的是()。
船舶安全活動日應(yīng)多長時間進行一次()。
按照“救生艇安全操作須知”,船舶在航行中放艇應(yīng)做到()。
船舶停泊裝卸時,除下列哪項外,其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容()。
在開敞式錨地錨泊時,留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的()。
航海日志重大記事欄內(nèi)不應(yīng)記載的內(nèi)容是()
按照駕駛、輪機聯(lián)系制度規(guī)定,船舶在航行中,每班下班前,值班輪機員應(yīng)將()告知值班駕駛員,值班駕駛員應(yīng)回告本班(),雙方分別記入航海日志和輪機日志。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定()。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天;Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的,可下船后在公司處理;Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導人認可或監(jiān)交簽字后,交接方才完畢。
有關(guān)系離泊作業(yè)安全要求,下列哪項錯誤()。