A.D47
B.D42
C.D38
D.D48
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A:1
B.2
C.3
D.4
A.0
B.1
C.2
D.3
A.客室照明
B.ATO駕駛模式
C.開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)
D.蘑菇按鈕
A.“CM”向“ATO”
B.“ATO”向“OFF”
C.“CM”向“RMR”
D.“WM”向“RMR”
A.5分鐘
B.10分鐘
C.45分鐘
D.20分鐘
最新試題
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
()本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下,可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度,共有()個(gè)亮度等級(jí)。
列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型,客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害?
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí),司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵,進(jìn)入調(diào)車狀態(tài),此時(shí)限速窗口顯示()km/h。
一輛車的(),就是在制動(dòng)管一定的減壓速度下經(jīng)過(guò)一定的時(shí)間或一定的減壓量,制動(dòng)機(jī)必須發(fā)生制動(dòng)作用。
動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力()功率的限制。
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。
一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí),應(yīng)采用()牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律,進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前,應(yīng)盡可能()列車運(yùn)行速度,充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。