A.G12
B.G38
C.F10
D.G30
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A.通過(guò)后座區(qū)開(kāi)關(guān)操作遮陽(yáng)卷簾
B.調(diào)整電動(dòng)后排座椅
C.通過(guò)后座區(qū)開(kāi)關(guān)打開(kāi)和關(guān)閉后車窗
D.調(diào)整后座區(qū)電動(dòng)頭枕
A.因右前座椅插入假安全帶卡扣,導(dǎo)致CAPT - ANS CHA -R座椅無(wú)法調(diào)整至正確位置。
B.左前座椅靠背可以完全放倒
C.右前座椅靠背無(wú)法完全放倒
D.右前座椅頭枕無(wú)法調(diào)節(jié)升降
A.外部供電模式,僅用于車輛蓄電池拆下后,給車輛供電。
B.充電模式會(huì)監(jiān)控蓄電池的電壓,如果蓄電池電壓低于設(shè)定值(Umin)時(shí),就不會(huì)充電,可以借用其它正常蓄電池并聯(lián)預(yù)充電,升高電壓后,再用充電器的充電模式(chargemode)充電。
C.當(dāng)前編程可用的3種充電器型號(hào)是 : DBL1200; DBL 1600和Multicharge 1500。
D.針對(duì)于EFG車型,再編程,診斷和維修時(shí),均使用充電模式。
A.14V
B.13.4V
C.14.8V
D.15V
A.M3(F80)
B.M4(F83)
C.M5(F90)
D.M4(F82)
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
車輛動(dòng)力電池單體溫度異??赡艿脑蚴牵ǎ?/p>
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊,冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置()?
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過(guò)程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開(kāi)。
汽車在行駛過(guò)程中,無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài),冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是()。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨,挖坑狀磨損,以下說(shuō)法不正確的是()。